Diário do cruzeiro de volta ao mundo - Worldcruise


Hey pessoal, eu sei que sumi mas foi por uma boa causa, sumi porque nesse último contrato eu estava nada mais nada menos que dando a volta ao mundo! Meu contrato terminou semana passada (14/02/2016) e eu estava no MS Insígnia da Oceania desde agosto de 2015. Embarquei em Barcelona depois de 10 dias de férias por lá é claro! E partimos em direção a Ásia, eu estou simplesmente apaixonada pelo sudeste asiático e já estou planejando voltar lá mochilar daqui um mês, nunca imaginei que aquele lugar fosse tão maravilhoso. 

O navio passou por de 30 países e eu já perdi minhas contas de quantos países eu já visitei, a grande diferença de fazer um cruzeiro de volta ao mundo ou conhecido como worldcruise, é que não é todo dia que da pra sair e cada porto perdido é uma lágrima, porque é só um dia em cada porto, não voltamos mais. 

Também passamos a conviver diariamente com passageiros por até seis meses, eles moram no navio, alguns deles passam a ser praticamente da família! É bem diferente de ter um passageiro por semana, outra experiência.

Tenho algumas boas historias pra contar e muitas dicas para dar então aproveitem minhas férias porque eu estou com muito tempo ocioso e vou empurrar todos os meus 180 dias em cima de vocês 😃

Vou começar falando sobre Bangkok: Ping Pong Show, Tattoo e Massagem em um post separado para este post não ficar muito comprido, então segue o link aí e aproveitem a leitura.

Abaixo um vídeo do cruzeiro de volta ao mundo pra te inspirar!




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Agências de trabalho em navio de cruzeiro


Para trabalhar em navio de cruzeiro você precisa cadastrar seu currículo em uma das agências recrutadoras das companhias, cada companhia de cruzeiro tem a sua. Aqui você encontra a lista das agências que atuam no Brasil e algumas fora do Brasil que também contratam brasileiros. As entrevistas geralmente são feitas via Skype e você não precisa comparecer na agência caso ela seja mais longe da sua casa. 

Esta lista foi atualizada em Fevereiro de 2021!


CURITIBA/PR

CECETH
Island Cruises, Oceania Cruises, MSC Crociere (somente SPA), Bahamas Celebration e Regent Seven Seas Cruises. 

ISM BR
Azamara Cruises, Celebrity Cruises, Costa Cruzeiros, Diney Cruises e Pullmantur Cruises e Royal Caribbean. 

FILIAL SEAMAN NAUTICA
(http://www.seaman.com.br)

COPACABANA/RJ

FILIAL SEAMAN NAUTICA
(http://www.seaman.com.br)


RECIFE/PE

FILIAL SEAMAN NAUTICA
(http://www.seaman.com.br)

SANTOS/SP

INFINITY BRAZIL MATRIZ
Royal Caribbean, Costa Cruzeiros, Ibero, Holland America, Disney Cruises, Oceania, Azamara, Regent Seven Seas, Crystal Cruises, Celebrity Cruises, Apollo, Happy Cruises, Discovery, Pullmantur, Image Group, Island Cruises, Starboard Services e Ocean View. 

SÃO PAULO/SP

VALEMAR BRASIL
MSC Crociere.


AGÊNCIAS INTERNACIONAIS



MÓNACO/UK
 V.SHIPS
Disney Cruises, Silvesea Cruises, Yachts Companys
(http://www.vcrew.com)


ESTADOS UNIDOS
CAST A WAY
Carnival Group, Disney Cruises, Princess Cruises, Holland America, Club Med, MSC Cruises, Heinemanm Duty Free Shop, Easy Cruises, Canyon Ranch Spa, Starboard Duty Free Shop, Dufry Duty Free Shop, ArtLink para Artistas.
(https://cast-a-way.com)


DOVER/UK
 VIKING RECRUITMENT
Seabourn, Yachts Companys.
(http://www.vikingrecruitment.com/)


ARGENTINA

 SELECTION PARTNERS
Seaborn Yachts, Princess Cruises, Cunard, Starboard, Crystal Cruises.
(https://selectionpartners.net)


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1 minuto pra inspirar você a viajar o mundo!


Um minuto com takes de momentos durante minhas viagens ao redor do mundo. 
Um compilado do meu acervo de memórias, importantes demais pra ficarem esquecidas em um HD 🙏

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Apagão no navio em pleno dia da mentira!

Apagão no  msc fantasia no dia da mentira primeiro de abril

O ano era 2013 e o dia era primeiro de Abril, eu estava voltando do refeitório após o jantar, cerca de seis e meia da noite e já no último turno do dia de embarques em Veneza, subia as escadas em direção a minha sessão de trabalho no MSC Fantasia, de repente todas as luzes se apagaram, ficando somente as luzes verdes do rodapé, também conhecidas como "luzes de emergência". Olhei para trás, todos os elevadores estavam fora de serviço com pessoas presas dentro. 

Na hora eu me assustei, pois tínhamos feito um treinamento de emergência, mais cedo, no mesmo dia quando os novos passageiros embarcaram e não tínhamos sido informados sobre outro treinamento. Chegando na minha sessão de trabalho que ficava no deck 5, os passageiros que estavam se arrumando para o jantar, já estavam todos de colete salva vidas no corredor, desesperados achando que o barco estava afundando e me perguntando o que estava acontecendo, a única coisa que eu sabia dizer em italiano era "Non te preoccupare signora, tutti a posto" que significa "Não se preocupe senhora, está tudo certo". 

Eu era assistente de camareira na época, comecei a arrumar os meus materiais de trabalho, coloquei o carrinho no corredor, comecei a dobrar as toalhas, segundo os treinamentos de emergência, a gente só deve parar de trabalhar quando ouve o sinal de emergência geral e até então, não tínhamos ouvido. Cinco minutos depois, a luz voltou e todos ficamos mais aliviados, os passageiros voltaram para as suas cabines. 

A alegria não durou muito, pois, depois de alguns minutos, a luz acabou novamente, os passageiros começaram a reclamar que as descargas dos banheiros não estavam funcionando,todo mundo no escuro e eu, mesmo sem saber o que estava acontecendo, tentei sorrir e deixar as pessoas calmas, as pessoas estavam todas descendo para a recepção que ficava logo no fim do corredor da minha sessão. 

Depois de um tempo, foi feito um pronunciamento pelo sistema de rádio do navio e fomos informados que tinha dado problema no gerador de energia elétrica da popa, aí ligaram o segundo gerador que fica na proa, mas que esse processo demorava cerca de 15 minutos. Passado esse tempo, a luz voltou e todo mundo ficou bem. 

Abaixo um vídeo gravado pelo Daniel, que filmou a área de tripulação alguns instantes depois do apagão.


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